公司历史

湾流的公司历史:1958年至今

 

起步阶段
湾流航空航天公司的前身创建于1950年代末,当时以生产军用飞机著称的Grumman飞机工程公司在其纽约州贝斯佩奇的工厂开发出适于销售的商务飞机。 该涡轮螺旋桨飞机沿用了Gulf Stream(湾流)的命名方式,被命名为湾流I机型(GI),目前主要沿佛罗里达州海岸航线飞行,该海岸是受Grumman公司管理层青睐的度假海岸。 GI型可轻松容纳12名乘客,最高时速可达350英里 (563 kmph) ,飞行高度为25,000英尺 (7,620 m) ,并且航程可达2,200英里 (3,541 km)。这款最新研发、首次为商务旅行而设计的飞机,在商业界获得了成功。受这一成功的鼓励,Grumman公司随之开发出名为湾流II(或称为GII)的喷气动力型公务机。

60年代
在启动GII计划时,Grumman公司将民用和军用飞机分开生产,以提高效率。 1966年,Grumman公司将民用飞机部分迁至乔治亚州萨凡纳(Savannah)市,招聘了所需的熟练工人,厂区临近一个已建机场,并有未来发展所 需的足够空间。 萨凡纳拥有适合重型设备和机械的运输设施以及适合一年四季进行飞行试验和飞行训练的天气,这进一步增强了萨凡纳的魅力。 1967年6月,查塔姆县的新大楼启用,并于1967年9月29日正式开放, 负责GII机型的生产和试飞。 在GII的100名制造员工中,有90%是当地人,几年后员工人数超过1,700名。

70年代
1972年,Grumman公司与轻型飞机制造商美国航空股份有限公司合并。1977年,第256架也是最后一架GII交付使用。 一年之后,American Jet Industries购买了湾流生产线和萨凡纳(Savannah)制造厂,这家公司的负责人是航空业一位不知名的企业家Allen Paulson。

Paulson在担任公司总裁兼首席执行官后,将公司更名为美国湾流。 他率先开发出了湾流GIII机型,这是一款比GII航程更远、速度更快的新型飞机。 1979年12月,GIII首航,1980年首次交付使用。 这是首架能够飞越南北两极的商务喷气机。

湾流启航——80年代
1981年,湾流推出湾流GIIB。 GIIB采用改进后的GII机身和GIII机翼,配以翼梢小翼。 改进后的重量和性能特点与GIII相似,但机身比GII更短。 湾流制造并交付了近40架GIIB飞机。

在Paulson的领导下,截至1982年春天,萨凡纳(Savannah)制造厂的员工数量已增长到2,500人。 同年,公司更名为湾流航空航天公司,喻意其业务范围遍及全球,而新款飞机湾流GIV机型也已在酝酿中。 次年,湾流公开发行了总计880万股股票。 1985年,克莱斯勒公司收购了湾流,是该汽车制造商开发多元化产品并迈向高科技产业的计划之一。 同年,湾流首次登上财富500强榜单,列第417位。 两年后,第200架也是最后一架湾流GIII交付使用,随后,第一架湾流GIV交付使用。 GIV是商务飞机中第一架使用全玻璃驾驶舱的喷气机。 1989年,克莱斯勒决定出售湾流,Paulson与Forstmann Little & Co(一家擅长杠杆收购的私人股权公司)联手,买回了湾流。

90年代
1989年重新购回湾流后的十年是公司取得重大发展的关键性时期。 1994年,公司与NetJets签下了为期5年的合同。 1995年,湾流GV的综合测试设施竣工,而后开始批量生产首批超远程商务喷气机GV。 1996年,斥资1600万美元的萨凡纳服务中心启用,其机库面积达到136,000 (12,635 sq m) 平方英尺。 1997年,湾流开始同时生产两种不同型号的飞机:GIV-SP和GV。 仅在1997年6月首次交付使用后几个月之内,GV就刷新了近40项城际飞行速度和距离的记录,其开发团队也荣获了1997年度“罗伯特•科利尔奖”,这是北美洲航空领域的最高荣誉。

湾流:通用动力子公司——千禧年
90年代末,国防工业巨头通用动力收购了湾流, 并将工作重心放在了如何提高产品性能和降低成本上。 2000年,公司在萨凡纳(Savannah)投资550万美元,建成了飞机翻修换新和完工支持工厂。 2001年,它收购了Galaxy航空航天公司及其中型飞机Astra SPX和超中型飞机Galaxy,后来分别被更名为G100和G200。 同样在2001年,湾流收购了分别位于美国达拉斯、拉斯维加斯、明尼阿波利斯和佛罗里达州西棕榈滩的四家维修中心。这四家服务中心与位于马萨诸塞州韦斯特 菲尔德的一家湾流维修中心共同构成了通用动力航空服务中心,负责维修湾流及其他商务喷气机。

2002年,湾流对其产品重新命名,用阿拉伯数字代替罗马数字来区分不同型号的飞机。 此时,公司的支柱产品包括:超远程飞机G550和G500、远程飞机G400、中等航程飞机G300和G200以及高速飞机G100。2002年,湾流还 推出了其空运产品支持飞机——特殊装备的G100。 它用于运送零件,可以为北美和加勒比海地区湾流客户处于保修期内的飞机提供即时的服务。 2003年,湾流收购了位于伦敦—卢顿机场的一家服务中心,这是其拥有的第一家在美国之外运营的服务中心。 同样在2003年,公司推出了远程机型G450。 一年之后,大机舱、中程机型G350问世。 2004年,G550机型让湾流获得了2003年度科利尔奖。 这是湾流在十年之内第二次获此殊荣。 G550是首架在美国联邦航空局颁发的型号认证中将增强型视景系统(EVS)作为飞机标准配置的民用飞机。 该机型还配备了第一间PlaneView®驾驶舱,该驾驶舱拥有4台14英寸 (36 cm) 横向液晶显示屏航空电子集成装置。

创新领袖
2005年,湾流开发了宽带多链接(BBML)系统,成为第一家在飞行中提供超高速互联网连接的商务喷气机制造商。 湾流同样也首次设计开发了Quiet Spike,用于减少飞机在超音速飞行时产生的音爆。Quiet Spike是一种可伸缩的前端突出装置,通过减轻超音速飞行时的压力波来弱化音爆效果。

2006年,G100在问世22年后停产,G150代替它投入使用。 G150是第一架获得美国联邦航空局Stage 4(行业内最严格的噪音标准)认证的商务喷气机。 同样在2006年,湾流宣布了一系列扩建其萨凡纳(Savannah)制造和服务工厂的计划。 这项为期七年、耗资40000万美元的长期总体规划包括建造一座624,588平方英尺 (58,026 sq m) 的全新服务中心、一个独立的燃料厂、一座占地42,600平方英尺 (3,958 sq m)的最先进的喷漆车间,以及一个新的销售和设计中心。 扩建之后,预计工厂所在地将有1,100个新的工作机会。 为了满足工程办公场地的直接需求,湾流创建了一个研发中心(RDC)。 该中心可以容纳近750位工程技术人员。

2007年,公司取得许多重大突破。 4月,湾流在其总部萨凡纳(Savannah)破土动工,建造了一座用于商务喷气机生产的新大厦。 5月,公司和North Point房地产公司签订了9年的租约,以建设第二个研发中心。 第二研发中心包括一栋可容纳550名员工的办公楼;一栋实验大楼,该大楼可容纳150名员工,以及开展湾流研发工作所需的实验设备。 6月,湾流建成了新的销售和设计中心;8月,新萨凡纳(Savannah)服务中心的一期工程正式开放。 2007年,湾流首次同时测试了合成视景——主飞行显示器(SV-PFD)和EVS II系统。 合成视觉——主飞行显示系统(SV-PFD)极大地增强了湾流PlaneView的飞行显示效果。 它利用主要的飞行显示仪表符号系统,在显示屏上形成地形轮廓的三维彩色图像,从而扩大了视野范围。 2008年初,EVS II和SV-PFD获得美国联邦航空局的认证。

政府公务及特殊任务飞机
从一开始,湾流飞机就被用于政府和军事飞行任务中。 今天,已有近40个国家在运营着湾流喷气式飞机,包括有27个国家使用我们的飞机运送其国家元首。 除了担任传统的政府行政运输任务之外,湾流飞机也被改装用于执行多种任务,如重要货物和人员的运送、海上及空中侦察、医疗疏散、飞行员及宇航员培训等。 湾流飞机的优异性能和可靠性为我们赢得了响亮的声誉,使我们获得了为美国军方五个军种提供服务的殊荣。 飞机的先进技术、高安全性、高可靠性和良好的适应性不仅吸引了政府和军事机构,同样也吸引了各国际企业和财富500强企业的企业家们。

持续高速发展
2008年3月13日,湾流宣布推出一种全新的商务喷气机:湾流G650。 G650拥有超大机舱和超远航程,是湾流机队中航程最远、速度最快、机舱最大、驾驶舱最先进的机型。 它能够以0.85马赫的速度飞行7,000海里 (12,964 km) ,或以0.925马赫的速度飞行稍短的距离,使其成为现役速度最快的民用飞机。 它可以爬升至51,000英尺 (15,544 m)的高度,避开繁忙的空中航线和恶劣的天气。

同年10月5日,湾流又宣布了其商务喷气机队的新成员:大机舱、中程型湾流G250(后更名为G280)。 G280在超中型飞机中机舱最大、速度最快、航程最长。 它能够飞行3,600海里 (6,667 km) ,速度为0.80马赫,最大飞行速度可达0.85马赫。它可以达到41,000英尺 (12,497 m) 的初始巡航高度,用时仅需20分钟,并且最高可爬升至45,000英尺 (13,716 m).

2009年,湾流先后推出了两款动力飞机,前后相隔仅仅一周时间,创下了商用飞机制造业的历史记录。 2009年9月29日,星期二,靠自身动力飞行的湾流G650正式从萨凡纳(Savannah)制造厂出厂。 仅仅一周之后,G280也随即出厂。

正如湾流所承诺的,在宣布推出新机型时,G650和G280都在2009年年底前完成了试飞。 G650于11月25日进行了首次飞行,G280则于12月11日第一次飞上天空。

2010年11月,湾流宣布将通过一个耗资5亿美元的七年计划扩建萨凡纳分部设施,以确保公司具备应对未来商务喷气机及支持服务需求的能力。 此次扩建可在湾流新增1,000个就业机会,增长超过15%。

除了萨凡纳,马萨诸塞州韦斯特菲尔德和英国卢顿的湾流设施在2011年也进行了扩建。 在10月,湾流宣布将扩建位于马萨诸塞州韦斯特菲尔德巴恩斯地区机场的服务中心,这将在湾流新增100个就业机会,使湾流韦斯特菲尔德的员工人数增加将近 80%。 英国卢顿的服务中心也搬迁到了一个75,000平方英尺的更加现代化的机库。 该机库及其附属的办公区域几乎是原来面积的两倍,这使湾流卢顿的技术人员能更高效地为整个湾流机队提供服务,其中包括公司的旗舰机型:全新的G650。

2011年11月,湾流G650取得了美国联邦航空局的临时型号认证(PTC)。 这为该公司按照原定计划于2012年第二季度开始对该超大机舱、超远航程型商务喷气机往城内部装饰工作,准备向客户交付该飞机扫清了道路。

2012年3月2日,G280获得美国联邦航空局(FAA)临时型号认证。 该机型已于2011年12月29日获得以色列民用航空总局(CAAI)的临时型号认证。

对售后服务的不变承诺
与制造飞机一样,湾流也在竭力做好飞机维修服务。 为此,2011年1月,通用动力公司航空服务公司重新更名为湾流,以便在这个不断扩大的全球市场简化其品牌标识,增强客户的服务经验。 湾流目前拥有并经营全球九个服务中心,外加一个附件修理中心。

《国际航空新闻》连续九年将湾流产品支持服务评为行业最佳,而在过去14年中,湾流有11年在《Professional Pilot》的产品支持调查中荣登榜首。

目前,湾流11大主要分部的员工数量已超过11,500人,分别位于:乔治亚州萨凡纳、威斯康星州阿普尔顿、乔治亚州布仑司维克、内华达州达拉斯、 加利福尼亚州林肯、英国伦敦、加利福尼亚州长滩、墨西哥墨西卡利、马萨诸塞州韦斯特菲尔德,以及佛罗里达州西棕榈滩。携50多年行业成功经验的湾流已成为 商务航空业的世界标准(The World Standard®)。 湾流航空航天公司继往开来,争取尽快完成总体规划,将首架G280和G650交付使用,并实现更多的宏伟计划。

(资料来源:湾流航空航天公司档案和Jeffrey L. Rodengen撰写的《湾流传奇》)

 

今日湾流机队

在中型机舱到超大型机舱的商务喷气机市场中,湾流产品系列出色地将价格、性能和各种客户增值性能融为一体。

超大机舱、超远程湾流G650采用两台全新的Rolls-Royce BR725发动机,是湾流机队中航程最远、速度最快、机舱最大、驾驶舱最先进的飞机。 该机能够以0.85马赫的巡航速度飞行7,000海里(12.964公里) ,或以0.90马赫的巡航速度飞行6,000海里 (11,112 km) 由于采用了一种先进的空气动力设计,G650的最大飞行速度可达0.925马赫,使其成为速度最快的现役民用飞机。 它可爬升到海拔51,000英尺 (15,545 m)的高度,避开繁忙的空中航线和恶劣的天气。 G650的特点是配备了技术最先进、经过一系列升级的PlaneView II驾驶舱,其中包括:四台14英寸 (36 cm)的 自适应性液晶显示屏;三台标准PlaneBook®笔记本电脑;小底座;一台集成了实时显示控制功能和备用飞行设备的多功能备用控制器;一个带有完整的地 形数据库的全自动三维天气扫描雷达,能有效消除地面杂乱回波。 此外,G650采用了湾流增强型视景系统(EVS II)、合成视景——主飞行显示器(SV-PFD)和平视显示系统(HUD II)。 它有一整套三轴遥控自动驾驶仪系统,提供飞行包线保护,提高了冗余度,降低了维护成本。 2011年11月,G650获得了FAA的临时型号认证(PTC)。

大型机舱、超远航程湾流G550机型能够爬升至51,000英尺 (15,545 m) 的高空,速度可达0.885马赫。 G550采用两台Rolls-Royce BR710引擎提供动力,可以搭载八名乘客和四名机组人员无间断地飞行6,750海里 (12,501 km)。 G550同样配备了PlaneView驾驶舱。 G550的标准设备包括湾流增强型视景系统和湾流信号光标控制设备。 G550设备齐全,可以选择机舱布局和套餐组合, 根据配置,G550可容纳14至18位乘客。 2003年8月,该机型获得美国联邦航空局(FAA)认证,2004年3月获得欧洲航空安全局(EASA)的审批。 G550于2003年9月投入使用。 2004年初,G550团队获得2003年度科利尔奖,这是北美飞机制造行业的最高荣誉奖项。

湾流大机舱、远程型G450商务喷气机于2003年在美国商务航空协会年会上宣布推出,它是对本已相当出色的商务喷气机湾流GIV/GIV-SP/G400的全面升级。 最多可搭载12至16名乘客,飞行距离达到4,350海里 (8,056 km) ,巡航速度可达0.88马赫的G450,可轻松应付国内和国际航程。 G450选用升级的Tay 611-8C Rolls-Royce引擎提供动力。 由于在空气动力学和材料上进行了改进,它在飞行和性能方面具有更高的燃料效率,可降低营运成本。 G450的一大特色是兼备了PlaneView驾驶舱和湾流增强型视景系统。 2004年8月12日,G450获得了FAA的型号认证。 G450于11月份获得了EASA型号认证和FAA产品认证。

湾流大机舱、中等航程G280机型在同类飞机中机舱最大、速度最快、航程最远。 G280采用两台霍尼韦尔(Honeywell) HTF7250G引擎提供动力,最多可容纳10名乘客,飞行距离可达3,600海里 (6,667 km) ,巡航速度高达0.85马赫。 与其他任何超中型商务喷气机相比,它的地板面积要多出17%—35%。 额外的空间使洗手间更大、厨房功能更齐全、储藏功能更强。 G280配备了同类飞机中最先级的驾驶舱:以Rockwell Collins Pro Line Fusion航空电子设备为特色的PlaneView 280。 该驾驶舱的特点是配有三个高分辨率的15英寸 (38 cm) 的液晶显示屏(LCD),可显示多种格式,其中包括带有地形的航空地图、路线图和机场位置图、飞行计划图,并可选择增强型合成视觉效果。

湾流宽体机舱、高速型G150丰富了湾流机队的机型。 湾流宽机舱、高速型G150采用两台高燃油效率的Honeywell TFE731-40AR发动机提供动力,在同级飞机中具有最佳的性能,航程可达3,000海里 (5,556 km)。 该型号的飞机有三种配置可供选择,可轻松搭载6至8名乘客。 机舱宽大,站立时头上空间大,走廊宽敞;坐下时头部空间和腿部空间充裕。 G150的优势还包括极具竞争力的保修服务、培训和维护计划。 2005年1月18日,由位于班古利安国际机场的以色列航空航天工业公司(IAI)生产的首架G150商务喷气机出厂,并于2005年5月3日成功完成首 次飞行任务。 2005年11月7日,G150取得了以色列民航总局和FAA的型号认证。

 

通信地址:
湾流航空航天公司 
Gulfstream Aerospace Corporation
500 Gulfstream Road
Savannah,Georgia 31407 USA

联系湾流:
+1 (912) 965-3000
info@gulfstream.com

image description