湾流完成G500极限载荷试验

认证试验验证了飞机的结构完整性
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乔治亚州萨凡纳,2016616——湾流宇航公司今天宣布,其已完成全新湾流G500的极限载荷试验。

极限载荷为限制载荷的150%,相当于美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)规定安全系数的1.5倍。限制载荷是飞机在使用寿命期间可能遇到的最大载荷。飞机极限载荷试验的全面完成满足了FAA和EASA的认证要求。

载荷试验用时五个月,主要针对飞机机身、大翼、垂直和水平安定面以及控制舵面,涉及八个基本测试条件,包括大翼的上下弯曲度、水平安定面的上下弯曲度和大翼的扭转量。

试验布设了6,000多个仪器通道,包括载荷单元、应变计、位移传感器及装有测量仪表的连杆和销等,用于监测测试体的结构反应。安装在大翼、尾翼和机身内的摄像头让工程师和技术人员能够实时掌握结构的状态。

湾流总裁Mark Burns表示:“这是G500研发过程中取得的重大成就。这些试验的成功完成不仅证实G500的机身结构坚固,达到了认证要求,而且为我们进行更多的试验扫清了道路。”

湾流目前将自行增加一项试验,即通过施加越来越大的载荷,来测定结构测试体的破坏点。飞机部件的破坏性试验对论证和完善湾流飞机的工程模型、设计和分析方法非常重要。

今年晚些时候,湾流将开始对G500进行模拟三个机身使用寿命的多年疲劳试验计划。

编者按

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