湾流G500圆满完成颤振试验

三架试飞飞机已飞行430多小时
Categories: G500

乔治亚州萨凡纳,201624——湾流宇航公司今天宣布,湾流G500已完成颤振试验,实现了新机试飞计划中的又一里程碑。首架G500试飞飞机T1在50多次试飞中执行了多项测试和试验。

湾流项目、工程和测试高级副总裁Dan Nale表示:“自2015年5月我们启动试飞计划以来,G500已经取得了很多成就。三架试飞飞机在超过105次飞行中共试飞430多小时。此次颤振试验的圆满完成,以及全部三架试飞飞机展现的优异性能和可靠性,凸显了我们正在取得的巨大进展。新年伊始,试飞团队就大获成功。”

对T1进行颤振试验的同时,第二架试飞飞机T2则在位于佛罗里达州埃格林空军基地(Eglin Air Force Base)的麦金利气候实验室(McKinley Climatic Laboratory)完成了人工气候室试验。该机经过了三天的高温试验,温度达华氏131度(摄氏55度),然后进行了两天的低温试验,温度低至华氏-40度(摄氏-40度)。

Nale表示:“人工气候室试验的顺利完成让我们确信,该型机能够通过美国联邦航空局严格的认证过程,也能经受住客户乘坐G500时遇到的极端现实条件的考验。”

T1自2015年5月18日首飞以来,试飞时间超过了320多个飞行小时,已达到0.999马赫的最大速度和53,000英尺(16,154米)的最大高度。T1迄今最长的一次飞行持续了5个多小时。其它测试也在继续如期进行,其中包括飞行包线扩展试飞、大气数据系统测试,以及气动性能、刹车和起降性能、操纵品质和飞行控制系统测试。

第二架和第三架G500试飞飞机,即T2和T3,均在2015年11月20日完成首飞。除进行人工气候室试验外,T2还侧重于飞行载荷的验证,以及飞机性能和系统测试。

T3则是全新和谐( Symmetry Flight DeckTM)驾驶舱的主要测试平台。此外,该机还将用于评估防冰系统性能、起落架和前轮转弯操作、环境控制系统性能和客舱压力控制系统,以及外界噪声测试。T3迄今最长的一次飞行持续了6个多小时。

除了目前的三架试飞飞机外,G500试飞计划还将包括另外两架飞机。T4已经进入了飞行测试设施,正处于飞行准备的最后阶段。P1则是装备齐全的生产型飞机,将用于检验内饰元素,以及飞机系统与乘客体验的结合是否完美。

G500是湾流全新机型系列G500和G600的一部分。湾流已在其尖端实验室设施内对这两型飞机进行了43,000多小时的测试。

G500能以0.85马赫飞行5,000海里(9,260公里),或以0.90马赫飞行3,800海里(7,038公里)。它采用了普惠加拿大公司(Pratt & Whitney Canada)的全新PW814GA发动机,该发动机具有出色的燃油效率、更少的碳排放和更低的噪音。

G500和G600客舱还最大限度地提高了乘客舒适度和飞机性能,最多可搭载19名乘客。优化的宽体客舱在飞行高度层为FL510(15,545米)时的客舱压力高度仅为4,850英尺(1,478米),业界领先。同时,舱内提供的100%新鲜空气,能够让乘客头脑清醒、思维敏捷和高效工作,并有助于减轻疲劳。

G500预计在2017年获得美国联邦航空局和欧洲航空安全局颁发的型号合格证,并计划于2018年投入运营。G600紧随其后,预计于2019年投入运营。

 

编者按

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